国内索道安装龙头诞生记
没有比人更高的山，没有比脚更长的路
挑山工搬运泰山索道驱动轮
1983年8月5日，国务院副总理王震和谷牧为泰山索道正式通车运行剪彩，标志着中国开始有了自己的高山客运索道。泰山索道建设获得建设部优秀奖、山东省科技进步二等奖。经受磨练和积累经验后，泰建索道审时度势，组建了3家工程公司，在全国承建了大型索道工程，开始从泰山走向全国，安装施工技术逐步走向成熟。
1991年，建华山索道；1994年，建黑龙江亚布力索道；1998年，建海南跨海索道；2003年，建全长7455米的张家界天门山索道，这是亚洲最长的客运索道，也是全国唯一获国家优质工程奖项的索道；2006年，建海拔4860米的四川阿坝州达古冰川索道，这座世界海拔最高的客运索道，创大世界基尼斯之最；2023年，建贵州六盘水梅花山索道。
由于这个行业艰苦异常，许多从事索道安装的企业放弃并退出了市场。泰建集团副总经理、泰建索道总经理赵俊生说：“这不是技术问题，也不是市场问题，而是这行业太艰苦了，需要超强的吃苦耐劳精神。”
郭振东说，耐得住寂寞、忍得住艰苦的大山品质，是泰建索道人四海为家、风餐露宿、抛家舍业的精神支柱。
建设达古冰川索道的泰建人
“没有比人更高的山，没有比脚更长的路。”赵俊生说，不为沿途风景所惑，不为世俗杂音所扰，不为风吹雨打所动。艰苦的生活环境，检验和练就了泰建索道人的坚韧品质。
2023年，北京冬奥会建设项目正式开工，作为关键项目的延庆高山滑雪索道是重中之重。由于项目的特殊用途，施工面临工期紧、任务重、要求严、难度大等一系列难题，敢于接下并保质保量完成施工的依然是泰建索道人。
施工过程中，泰建索道人采用全站仪监测，基础螺栓预埋件在施工中都有支撑体系，始终将相邻两组地脚螺栓的精度控制在1毫米之内，基础建成后仅用一个多小时就实现了一次对接完成，大大缩短了工期，得到了设备供应商专业技术人员的高度认可。
建设中的2023年冬奥会索道
目前，泰建索道占据全国客运索道施工半数以上份额、其中大型索道安装占国内70%以上份额，业务覆盖3S、拖挂、往复、固定抱索等所有的索道形式，从上站到下站的建设安装误差在几毫米之间，完全达到国标。39年来，在泰建索道承接的所有工程中，无一例安全问题，无一例质量事故。
业内人士呼吁加快索道产业发展
泰建索道人不畏山高险阻。他们绝壁穿石，长缨在手，把一条条行走的山脊，延伸到了蓝天白云之间，创造了一个又一个奇迹。
泰建索道也是国内行业标准起草、参与、制定单位，在业内有一定的影响力和话语权。
从郭振东修建泰山索道时使用的抱杆起重技术，到徐培生发明的两项国家专利，再到将变频技术应用到货索运输，泰建索道人一直致力解决索道施工过程中的技术瓶颈，不断攻关克难，始终站在技术改革的前沿。
1996年，泰建索道参与人民交通出版社客运索道技术与安全教材的编审。2003年开始，一直担任中国索道协会常务理事。2006年，起草了国家钢丝绳报废标准细则。2007年，参与制定了GB12352—2007/2023索道安全标准。2012年，参与编写客运索道监督检验和定期检验规则。2023年，参与起草国家索道工程项目规范。
“泰建索道人要把眼光放远到国家大交通的层面上，从国家技术规范标准做起，走向天路。”泰建集团党委书记、董事长亓玉政说，泰建索道将牵头成立中国索道产业联盟，将设备制造、勘察设计、安装施工等联系在一起，做到投资全融合、维护全运营、全面国际化。
泰建索道一公司经理徐帅从集团公司的布局中看到索道安装在整个旅游产业链的位置。上游有设备制造、勘察设计，下游有景区开发、市场运行等。徐帅说，泰建索道下一步将延伸产业链条，公司可进军上游，深入合作设计、勘察、进口、报关以及钢结构设备制作、基建安装等，再逐步扩展到下游，投资景区开发、服务、管理、运营等方向，开展全覆盖总包工程。
赵俊生等业内人士呼吁，经过长期发展和广泛应用，索道安装及运维行业在国内已经初步形成一条估值逾千亿元的产业链。随着行业的升级转型，亟待各级政府部门通过政策、资金等方式扶持壮大这一产业，加强在国际市场上的竞争力、影响力。
稿件原载于2023年1月10日新华社高管信息第2期