微度假专题研究——疫情后时代旅游发展新模式

为我国带薪休假提供法律保障

2023年国务院第198次常务会议通过职工带薪休假条例，并于2008年1月1日起实施。

交通便捷化为微度假出行提供了有利出行条件

•2023年京津城际高铁的开通，标志着中国进入一个全新的“高铁时代”。据中国铁道部相关报道，2023年中国铁路营业里程达12万公里以上，铁路快速客运网达5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行”成为现实，为人们的旅行出游提供了极大便利。

•2009年我国汽车产销总量首次超过美国成为世界汽车产销第一大国，我国由此进入“汽车时代”。据公安部统计，截至2023年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，与2023年相比增长8.83%。其中私家车保有量达2.07亿辆。私家车保有量突破2亿辆，意味着每7人中就有一人拥有私家车。私家车保有量的增长使自驾游、周边游成为旅游热门选择。

运营商积极包装推介微度假产品

紧跟市场需求，各旅行运营商推出各种促销优惠助推微度假旅游活动。

携程发布多种“周五下午+周末”旅游产品并给予各种优惠；同程旅游在业内率先推出“2.5天轻旅行”产品并送红包减现；去哪儿网针对2.5天小短假旅游发红包；驴妈妈旅游网推出1-3小时周边城市自驾游套餐、1-2晚亲子游产品。

微度假的起源是市场细分化形成的一种新的旅游模式

随着我国旅游发展的自主化、散客化、休闲化，传统的度假模式已经不能满足人们的多元化旅游需求，以旅行时间短、交通距离短、以服务城市居民为主的微度假旅游形式出现。这种旅游主要表现为自驾休闲游、农事体验游、康体养生游、亲子度假游等形式。

博雅方略认为：“微度假”是亲子游、周末游、自驾游时代的产物，适应了现代旅游发展需求与趋势。

以此为基础，结合目前旅游需求变化、交通便捷化发展，博雅文旅将微度假的概念进一步扩展：微度假是指旅游者利用周末闲暇时间，以出行者居住的城市为中心，以3-4小时车程为出游半径，到城市周围旅游目的地度假的旅游模式。

按目的地所在位置及其发展与周边景区等资源的关系，可将微度假目的地分为四类，即城市微度假目的地、城郊型微度假目的地、景区依托型微度假目的地和独立型微度假目的地。

交通便捷、休闲接待设施良好、文娱设施丰富、城市特色突出的城市圈城市，往往互为度假目的地

大中城市周边1-2小时车程内环境优美的乡村，是城市周末游和团队乡村休闲的重要选择。

年接待量不低于50万人次的景区随着产品休闲度假化升级，其部分休闲度假功能会外溢到乡村空间，形成乡村与景区互为补充的形态。

少数的资源禀赋极佳、或具有稀缺自然景观、或保存有大量有价值的乡村建筑遗产的村落，可以独立成为一个微度假目的地。

微度假的核心特征是“微”

博雅方略认为：从需求角度，“微”体现为车程近、周期短、花费低、频次多。

目的地一般选择周边城市或村镇，以高铁或自驾等快捷交通方式为主，车程在2小时内。

微度假以周末短期出行为主，旅游时间通常为2-3天。

相比长度假，微度假由于车程距离近、周期短，其花费尤其是交通花费相对较少。

微度假的发生时间主要指向城市居民的周末和小长假，一般多次发生。

据“观研天下数据中心”整理数字显示，2023年中国短途游在整个旅游市场的份额为25.8%，市场规模达197.4亿元，相比2013年的13亿元，复合增长率超过40%。

2013-2023年国内短途游占旅游比重走势

2013-2023年国内短途游行业市场规模亿元

来源：观研天下数据中心

周末和小长假以家庭为单位的短途自驾游是城市居民追求休闲生活方式的重要方式

据途牛旅游网与车轮联合发布2023上半年自驾游报告显示，2023上半年，82.6%的车主有过自驾游经历，其中近八成车主选择周边短途自驾游。出行时间以小长假和周末为主，家庭游和亲子游是主要出游组合。

来源：途牛旅游网与车轮联合发布2023上半年自驾游报告

近九成游客倾向3天以内的短途游

据中国社会调查所(SSIC)的调查显示，56.2%的被访者选择“2-3天”，35.5%的被访者倾向于停留“1-2天”，8.3%的被访者选择“3天以上”。

来源：中国社会调查所(SSIC)

短途游趋于高频次发生的行为

据“观研天下数据中心”的数据显示，四成以上消费者每季度会有1次短途游，21%的消费者选择每月1次出游，可见短途游趋于高频次发生的行为。

2023年中国短途旅游行业需求偏好

来源：观研天下数据中心

“微”体现为“小”“轻”“新”

近距离、尺度小、微景观是微度假目的地的发展优势。微度假的目的地一般不需要占用大量的建设用地，强调主题概念、产品创新、景观创意、体验特色等度假元素的多元有机组合，集约利用珍贵的土地资源，具有资源节约、生态友好的特性。

微度假目的地依托成熟的景区或度假区，一般不需要大体量投资，而是一种“四两拨千斤”式的轻资产开发模式，建设投入少，成本可控，并可根据市场需求及时作出更新调整。

小而美是微度假目的地的突出特点。颜值、创意、故事是微度假项目的立命之本。微度假目的地要保持持续的创新力，不断更新产品、提升体验、打造亮点，才能保持持续的竞争力。

微度假的基本功能仍是“度假”

具有主题特色的一站式休闲度假体验是微度假目的地的基础特点

•微度假是针对城市居民减压、亲子、旅居等需求，提供出行更加便捷、形式更加灵活、活动更加自由、环境更加优美、体验更加优良的产品和服务，因而对目的地承载的功能提出的更高的要求。

•从市场需求看，单一主题功能已不能满足游客的多样化、个性化、品质化需求，复合、多元的产品才符合家庭、全龄段出行的休闲度假属性。因此，微度假产品是以一站式组合性综合产品，通常以“特色住宿+景区+其他休闲项目”的形式出现。

微度假适应现代旅游需求趋势和发展方向而出现，具有传统度假无可比拟的优势，未来将迎来长足发展。

•客群广：旅游群体适合全龄段，能满足亲子家庭、工薪阶层、中产阶级等多个消费层级的旅游用户需要。

•时间短：旅游时间指向周末假日短时旅游，旅游时间更契合大众休闲度假需求。

•消费低：微度假经济消费消耗相对长度假低，更适合大众旅游群体。

•类型多：微度假目的地可选择范围广，可以选择乡村游憩、康养运动、亲子游乐、文化体验等多种类型目的地，且单一度假目的地可一站式满足吃住行游娱购康养学等需求。

•项目新：微度假目的地以景观、文化、创意等为卖点，对旅游资源的独特性依赖性不强。项目建设从城市客群需求出发，不一定追求高大上，但力求突出主题性、休闲性、文化性、游乐性。

趋势1：疫情后时代，微度假将迎来蓬勃发展

疫情防控常态下，以健康游、周边游、自驾游等为形式的微度假将更加盛行。

趋势2：城镇化比例升高促使微度假群体扩增

旅游活动的主体人群是城镇居民。城镇化人口的提升，意味着越来越多的人走向城镇，工作从农业走向工业、服务业转型。城镇化的提升将促使

95后更注重旅行过程沉浸式体验

旅游逐渐成为95后日常生活的延伸

旅游目的地个性化出行规划更随性

中青报·中青网记者张乐

中国传媒大学新闻学院郑沁雨徐昳清

·95后不再单纯因为目的地景色优美而出游，而是更加侧重旅游的“故事性”；他们热衷文化“种草”，影视动漫成为他们种草目的地的风向标；95后不会盲从“网红”景点，旅途中自主发现遗漏的“宝藏风景”，比跟风打卡爽多了

·95后比较注重旅行过程中的生活体验，大多不喜欢做详细的旅行计划；旅行过程中，95后在选择食宿时，会在自己经济允许范围内选择最好的，注重品质的同时注重性价比

·95后旅行不只是因为要“看世界”，而是要寻求那些线上满足不了的“体验世界”的需求，旅行只是途径之一

由于南京突如其来的疫情，20岁的丁滔不得不取消了今年暑假去南京的出游计划。即将升入大三的他，作为一名背包客，已经利用寒暑假走遍了扬州、杭州、秦皇岛、内蒙古、青海、新疆等地。丁滔每次出游都要花上一个月，他的目标是“走遍中国所有的旅游城市”。

丁滔说，“时间是宝贵的，以后有钱了，也许没时间了”。对于很多年轻人来说，大学期间是旅游的“黄金时间”。大学生群体正日渐成为学生群体旅游的主力军，今年暑假期间，携程发布的2023暑期旅游大数据报告显示，19岁至23岁的大学生群体，占暑期出行学生群体的69%。2023年大学生群体暑期定制游人均消费近2500元，较2023年同期增长42%。

目的地：喜欢小众旅行地，个性标签明显

相比于简单的打卡拍照，95后旅行更加注重沉浸式体验。对比热门景点，他们更喜欢随便上街走走感受城市氛围，体验当地美食，甚至去菜场或集市，感受不同城市的“烟火气”。旅游逐渐成为95后日常生活的延伸，他们更加注重旅途过程中的生活体验。相应地，在旅行目的地选择上，95后明显更关注个体感受与精神需求。

山东大学管理学院教授，山东大学文化产业研究院、城市文化研究院副院长王广振表示，95后、00后这个年龄段的年轻人涉猎新奇的心态最突出，最旺盛，他们不再单纯因为目的地景色优美而出游，而是更加侧重旅游的“故事性”，“95后对个性化、体验化的追求，远超我们想象。我们一直说要讲好故事，现在很多旅游景点，也刻意增加了文化方面的宣传力度，更加讲究体验产品的个性化”。王广振强调，95后到达旅游目的地后，不再是传统的“到此一游”，而是要全身心体验整个场景和旅游产品，比如说，现在年轻人去博物馆观光，不仅只是看到听到了，可能还会再吃上一块文创雪糕。

国内文旅产业研究及培训机构巅峰智业·旅豆学堂负责人钱明认为，围绕95后与旅游之间的话题，最有意思的一点，莫过于95后天然“长”在线上，而旅游则发生在线下。“95后选择出行，是因为日常生活中数字化、虚拟化的感受太多，需要旅行来‘创造’一种物理化的异地生活场景，从而满足

青年旅游成为主流市场带来6大经济影响

青年旅行时间长还有其他更深层次的影响。比如，澳大利亚的一项研究表明，2013年普通背包客在乡村停留84晚花费5759澳元，但青年旅行者停留超过六个月花费21645澳元。2013年普通青年旅行者在澳大利亚花费7278澳元，而所有游客在澳大利亚平均花费仅为3326澳元(澳大利亚政府，2013)。

青年旅行者购买力之所以如此强大，其中一个因素是利用他们父母(他们的父母是忙于挣钱而没时间旅行)的资源。2013年WYSE旅行联盟新视野III调查结果显示，青年旅行者只有25%的花费是家人和朋友资助的。另一个因素是，青年旅行者可以在旅行目的地工作以便在旅行期间挣点钱。

青年旅行的高价值也体现在，青年人在旅行生涯中对旅行目的地传递的“终身价值”。旅行者经常回到他们早年旅行过的地方。在澳大利亚，2011年ATB背包客揭秘研究表明，58%的背包客可能或很有可能5年内故地重游。

2、无论形势怎样，青年群体坚持旅行计划

当形势不好时，青年人也坚持去旅行。青年旅行者相对比较坚持，不太可能因经济问题、政局动荡或疫情突发而放弃旅行计划。澳大利亚旅游局的一项研究表明，2011年三分之二去澳大利亚旅游的背包客旅程受到澳大利亚美元走势上升的影响，但总的旅行里程没有发生太大变化。WYSE旅行联盟开展的一项青年旅行者对2023埃博拉疫情的看法调查结果显示，这次全球性的健康恐慌对他们的旅行计划影响微乎其微。

Contiki执行总裁CasperUrhammer强调说，“青年人想去旅行，无论发生什么事，不管经济形势不好还是政治局面动荡，他们都坚持去，出去看看外面的世界。为此他们已经积蓄了好几年。如果价格上涨了几个百分点，他们还得多攒一些。”(Freed，2023)

事实上，有证据表明，经济形势不好时，青年人有可能旅行的时间更长;如果岗位空缺不多，很多青年人考虑利用间隔年去旅行或去国外积累些工作经验等经济好转后再回来。年轻的专业人士可能选择去参与被称之为“乐就业”的项目，即用多余的钱或积蓄去丰富他们看待问题的角度，直到有新的工作机会。

总体而言，青年市场较整体旅游市场稳定。2009和2010年的WYSE青年旅行行业监测数字表明，尽管青年相关行业也受到危机影响，但一般下滑缓慢，恢复较主流旅游业迅速。

3、青年旅行消费带动当地就业

青年人旅行的时间较长，他们也倾向于把大部分预算花在目的地。WYSE研究表明，大约60%的青年旅行预算花在旅行目的地。有些情况比例甚至更高。澳大利亚旅游局的研究表明，2008年背包客68%的旅行总预算都花在了澳大利亚。

WYSE旅行联盟在2023年开展的千禧一代旅行者调查结果显示，青年旅行者外出旅行最重要的目的是跟当地人交流(55%)与体验国外日常生活(45%)。这种边旅行、边体验当地人生活的方式使得青年旅行者与当地社区联系更加频繁，这也意味着他们对旅游的社区有着直接的经济、社会、文化影响力。

青年旅行者倾向于使用当地供应商，这有助于减少旅行消费外流，推动当地企业发展，对旅行目的地也有一系列的积极影响。例如，Rodrigues和Prideaux发现(2011)，在巴西亚马逊地区的背包客旅游创造了大量的本地就业机会、产生了社会文化效益及重要的环境保护成果，比如由于旅游业的收入增加伐木量减少了。

查看完整文章，复制打开迈点网

中国中老年人旅游消费行为研究报告2023

报告首次以调研数据验证了中老年旅游者有旅游消费经历的50岁以上人群“有闲又有钱”这一业界普遍认知。

报告提供的调研数据显示，57%的中老年旅游者处于已退休状态，12%处于半退休状态，24%仍然在职，退休后重新开始工作的占比7%.收入结构方面，月收入5000元以上的中老年旅游者占比57.8%，其中月收入超过7000元的高收入者占比31.3%。

同程旅游大数据显示，中老年旅游者主要来自上海、江苏、北京、广东、天津、浙江、河南、四川、湖北、江西十个地区，来自这十个地区的中老年旅游者占了73.5%的比例，其中前三名地区占比高达36.7%.总体上，中老年旅游者主要集中在热门出发地，发达地区占绝对优势。

中老年人旅游消费意愿高达81.2%，旅游消费认知水平不输年轻人

如果身体条件和经济条件允许，您是否愿意去旅游？报告针对这一话题的调研数据显示，81.2%的中老年受访者表示，若条件允许愿意去旅游，明确表示不愿意去旅游的仅占9.7%.

报告提供的调查数据显示，70%的中老年受访者认同旅游消费在保持健康身心、增长见识等方面的积极作用，同时，他们对于邮轮旅游、国内长线游等旅游产品也有着不同的认知，在个别产品上的认知水平甚至高于年轻消费者。

中老年人比年轻人更易出现冲动型旅游消费行为。

一般认为，年轻人易冲动，是冲动消费的主力人群。但是，在旅游消费领域，这一“常识”却被颠覆了。

报告提供的调查数据显示，中老年人的出游决策明显受某些外在因素的影响，例如商家促销活动、朋友出游经历等。数据方面，23.9%的中老年受访者50岁以上在商家促销活动的影响下做出出游决策，18.9%的受访者在看到他人撰写的游记后产生出游冲动，总体上冲动型外因在中老年群体的出游决策影响因素中占据了76.1%的比例，而18至50岁受访者的这一比例仅为63.7%.周围亲朋好友的意见及出游经历在中老年群体出游决策影响因素中占比为33.3%，而18至50岁受访者的这一比例为27.4%。

调查还发现，中老年群体的出游决策影响因素中，存在着一些特殊的内在因素。“趁身体允许多出去走走”是大部分中老年受访者出游的内在动因，占比高达37.1%，“陪伴家人或朋友”则是排名第二位的内在动因，占比24.9%，“打法退休时光”位居第三名，占比18.3%。另有一部分中老年人出游的动机是了却年轻时候的心愿或遗憾，这部分受访者占比15.6%。

出游时间灵活，中老年人最有资格“说走就走”

报告基于调查数据的分析显示，中老年人群在出游时间的选择上明显集中在3、4、5及9、10五个月份，季节上一般是春季和秋季为主，而在具体的出游时间节点的选择上，仅有不足20%的中老年受访者表示会在节假日期间出游，而超过80%的受访者则表示“随时可出游”。该项数据表明，中老年人出游时间非常灵活、自由，与年轻消费者形成鲜明对比，是最有资格“说走就走”的一群人。

超四成中老年旅游者每年出游2次以上，偏爱长线游

因为出游时间灵活，中老年人的出游频次也明显高于其他年龄层，并且更加偏爱长线游出游天数超过三天。报告数据显示，42.7%的中老年旅游者有出游经历的中老年人每年出游2次，每年出游3次及以上的占比20.2%，另有23.6%的受访者每年出游次数不确定。单次出游天数方面，38%的中老年旅游者单次出游天数为4至7天，33%单次出游行程在8天及以上，另有23%的中老年旅游者表示对行程天数无明确偏好多少天都无所谓。

中老年旅游者出行更爱飞机，住宿首选经济型酒店

报告提供的同程旅游大数据显示，43.2%的中老年旅游者有出游经历的中老年人选择了飞机作为出游交通方式，选择火车或高铁的占比39.2%，选择自驾车的占比12.8%。值得关注的是，与18至50岁这个年龄层的旅游者相比，中老年旅游者选择自驾车出游的比例高出了3.9个百分点，这一现象主要在50至60岁这个年龄层最为突出。

根据报告有关中老年人住宿偏好的数据，58.4%的中老年旅游者出游住宿选择了经济型酒店，选择星级酒店的占比29.6%，总体上选择标准住宿经济型酒店和星级酒店的比例为88%。

中老年旅游者相比18至50岁旅游者更加青睐标准住宿，后者选择标准住宿的比例为74.3%。另一方面，18至50岁旅游者选择民宿、客栈、短租公寓等“非标准住宿”的比例远远高于50岁以上的中老年旅游者。

超九成中老年旅游者有旅途购物经历，最爱购买土特产

报告提供的调查数据显示，90.4%的中老年旅游者在出游途中有过购物经历，明确表示从不购物的仅占9.6%。中老年旅游者旅途购物最常购买的商品依次为：土特产、特色手工艺品、旅游纪念品、服装、电子产品等，对珠宝首饰名表的购物需求接近于零。

在旅游购物偏好方面，中老年旅游者与其他年龄层旅游者相比有一定的差异。相比之下，中老年旅游者对于购买特色手工艺品和旅游纪念品的兴趣不及18至50岁的旅游者，但总体上从不购物的比例则是后者的一倍多。

传统旅行社是中老年人获取旅游资讯和购买旅游产品的主要渠道

报告提供的调查数据显示，中老年人在进入购买决策阶段初期主要关注的资讯内容按照关注度依次为：目的地风景、目的地风土人情、周边住宿、当地美食、旅游线路信息、景点及目的地历史文化、目的地交通设施、目的地物价水平、出游注意事项、当地购物。资讯获取渠道方面，传统旅行社门店是中老年人获取出游资讯的主要渠道，此外，熟人圈子也是重要的资讯获取渠道。

在旅游产品的购买渠道方面，中老年人更加偏爱传统旅行社门店，旅游网站占比较小，老年活动组织等中老年社团也占据一定的比重。

当前中老年人旅游消费存七大消费“痛点”

报告基于一份同程旅游中老年用户一对一访谈资料，整理出了目前中老年人在旅游消费方面的存在的主要“痛点”。

中老年人旅游消费目前存在的“痛点”主要集中在七个方面，其中涉及产品设计方面的问题主要有：产品的价格与服务质量不对等；市场上缺少为中老年人量身定制的旅游产品；旅游线路行程和餐食安排等没有考虑中老年人的需要。

涉及到导游服务的有两条：一些组团社与导游之间的协调不顺畅，组团社事先的一些服务承诺或行程安排没有得到很好地落实；个别导游的责任心欠缺，甚至职业道德水平较差。

在其他服务方面，出境和邮轮旅游等出游手续繁琐，需要反复提交各种材料，给中老年人带来了不便，希望商家能够在手续办理方面提供