2023年全球旅游业发展现状分析 旅游业三足鼎立格局明显【组图】

当前位置：前瞻产业研究院»经济学人»研究员专栏2023年全球旅游业发展现状分析旅游业三足鼎立格局明显【组图】UVc分享到：柯素芳•:02:37来源：前瞻产业研究院E15728G02023-2028年中国旅游行业市场前瞻与投资战略规划分析报告2023-2028年中国旅游产业发展趋势与投资决策分析报告2023-2028年中国休闲农业与乡村旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告2023-2028中国主题公园旅游最佳商业模式分析与开发策略报告2023-2028年中国养生旅游产品开发模式与区域投资机会分析报告

全球旅游业发展迅速，已连续7年超过全球经济增速

尽管近年来，全球经济复杂多变、经济下行压力持续，但依然抵挡不住世界人民的旅游热情。数据显示，2023年全球旅游总人次(包括国内旅游人次和国际旅游人次)达到118.8亿人次，为全球人口规模的1.6倍；全球旅游总收入达5.3万亿美元，占全球GDP比重达6.7%。2023年全球旅游总人次和总收入增速分别为6.8%和4.3%，其增速超过制造业4.2%、零售业和批发业3.4%、农业、林业和渔业2.6%和金融服务业2.5%。

旅游业已连续第7年超过全球经济增速，成为全球增长最快的行业经济体。

2023年全球旅游三足鼎立格局明显：欧洲份额缩小，美洲保持稳定，亚太持续扩大

从各大板块2023年旅游总人次和旅游总收入在全球所占份额来看，欧洲板块比例持续下降；美洲板块旅游人次份额有所下降，旅游收入所占份额略有上升；亚太板块份额继续显著上升。

从旅游总人次方面看，2023年亚太地区旅游人次占全球总人次的比例为66.6%，与2023年的65.0%相比，增长了1.6个百分比；从2023年到2023年，美洲板块份额从16.5%下降到15.8%，下降了0.7个百分点；欧洲板块份额从15.6%下降到14.9%，下降了0.7个百分点；中东板块份额下降了0.1个百分点，非洲板块份额保持不变。总体而言，欧洲、美洲和亚太市场占据全球旅游总人次的97.3%。

从旅游总收入方面看：从2023年到2023年，亚太地区所占份额从32.3%增长到33.1%，增长了0.8个百分点；美洲板块份额从30.7%增长到30.9%，略微增长了0.2个百分点；欧洲板块份额从32.0%下降到31.0%，下降了1个百分点；中东和非洲板块份额保持不变。总体而言，欧洲、美洲和亚太地区的旅游总收入占全球的95.0%。

2023年中国旅游人次大幅领先美国旅游收入大幅领先

具体从各个国家的旅游总人次和旅游总人次来看，2023年，中国以45.3亿人次大幅领先于全球其他国家，占全球旅游总人次比重达38.13%，较排名第二的印度多29.9亿人次。

从旅游总收入来看，2023年，美国以1.03万亿美元大幅领先于全球其他国家，占全球旅游总收入比重达19.43%，是排名第二的中国的1.51倍。

此外，在2023年，包括巴西、俄罗斯、印度、中国、南非等国家在内的金砖五国的旅游发展格外引人注目。具体表现为，2023年金砖五国旅游总人次占新兴经济体旅游总人次比重达到75%，旅游总收入占新兴经济体旅游总收入比重达到51.10%。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院2023-2023年中国旅游行业市场前瞻与投资战略规划分析报告。

国内旅游产业发展现状及趋势分析

当前位置：前瞻产业研究院»经济学人»规划师专栏国内旅游产业发展现状及趋势分析UVc分享到：吴衡•:06:09来源：前瞻产业研究院E30465G0

2023年以来，由于受到新冠疫情的影响，我国旅游产业受到巨大冲击，国内旅游在经受巨大冲击后仍仅呈现缓慢恢复的态势。截止2023年底，我国国内旅游市场游客总量及收入虽较2023年有所恢复，仍与2023年水平保持较大的差距。

(一)游客数量逐步恢复

根据文化和旅游部发布的国内旅游抽样调查统计结果显示，2023年我国国内旅游总人次32.46亿，比上年同期增加3.67亿，增长12.8%(恢复到2023年的54.0%)。其中，城镇居民23.42亿人次，增长13.4%;农村居民9.04亿人次，增长11.1%。

图12023-2023年国内游客人次变化情况(单位：亿人次)

资料来源：文化与旅游部

(二)旅游收入恢复速度较快

值得注意的是，我国国内旅游收入较游客人次的恢复情况更为理想。2023年我国国内旅游收入(旅游总消费)2.92万亿元，比上年同期增加0.69万亿元，增长31.0%(恢复到2023年的51.0%)。其中，城镇居民旅游消费2.36万亿元，增长31.6%;农村居民旅游消费0.55万亿元，增长28.4%。

图22023-2023年国内旅游收入变化情况(单位：万亿元)

资料来源：文化与旅游部

受到疫情的影响，健康、安全保障以及目的地对疫情的防控已成为游客选择旅行产品的首要关注点，并且很多省市的中小学校也倡导师生在节假日期间尽可能不跨省出行，所以很多有跨省游需求的消费者将转变为周边游，周边游也是疫情之下旅游行业复苏主力。根据2023年国庆假日期间的国内旅游数据显示，国内游游客的出游距离和游憩半径呈现双收缩的态势。其中，游客平均出游半径141.3公里，比去年缩减71.7公里，减少33.66%;目的地平均游憩半径13.1公里，比去年缩减1.1公里，减少7.75%。“3小时”旅游圈成为假期主要活动范围，以都市休闲、近郊游为主的“本地人游本地”特征明显。从游客群体来看，城镇居民更青睐远方的风景，其在300公里以上出游距离的比重为12.2%。

图32023、2023年国内游客平均出游半径变化(单位：万亿元)

资料来源：前瞻产业研究院

在周边游持续火热的同时，产品同质化严重、多业态联动不足、创新缺乏成为制约周边游景区发展的重要因素，目前消费者更加关注安全、卫生、高品质和私密性，喜欢小众群体参与的户外活动，更愿意探索本地的特色体验产品，旅游目的地可以从消费者需求出发，提升周边游产品的丰富度，进一步拓宽周边游市场潜力及提升吸引力。

(二)都市休闲游、乡村游成为出游热点之一

近年来，都市休闲游、乡村游已成为国内游客出游的热点之一。特别是以短时间、近距离、高频次为特点的“轻旅游”“微度假”“宅酒店”成为很多人的热门选择。根据相关调查显示，五成左右游客选择城市周边乡村和郊区公园游玩，体验秋收、赏秋色，泡温泉，采摘等项目受到游客欢迎。从出游范围看，农村游客选择本省市内及城郊旅游的比例高达35.4%，比城镇居民高8.9个百分点;城镇居民选择跨省游的比重为23.9%，比农村居民跨省游高5.2个百分点。

表1不同年龄群体的游览区域偏好(单位：%)

资料来源：公开资料，前瞻产业研究院整理

从游览区域看，游客年龄与城郊乡村的需求成正相关，与对山林水草景区和人文景区的需求成负相关。高收入群体对人文景观和山林水草自然观光景区的需求更高。亲子旅游、研学旅游需求集中释放，45岁以下的游客更喜欢和家人一起出游，比例高达四成左右。

(三)夜间文旅成为新增长点

近年来，全国各大目的地纷纷布局夜间旅游，江河夜游、夜间演艺、小吃夜市等各类项目相继亮相，不少景区也尝试延长游览时间，为游客提供了

厉新建:“十四五”旅游业发展十个趋势值得关注

【点睛】高质量发展始终是未来的主旋律，旅游业的高质量发展应该是有重点的发展，是实事求是的发展，是有落地有执行的发展。

 经过过去的40多年的发展，旅游业取得了很好的成绩。以2023年的数据来看2023年旅游业受到疫情严重冲击，国内旅游人数60.06亿人次，入境旅游1.45亿人次，出境旅游1.55亿人次，全年实现旅游总收入6.63万亿元，旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05％。如果以旅游及相关产业增加值的角度看，达到4.50万亿，占GDP的比重为4.56％，这其中旅游业大概占到91％左右。这是一个很大的成绩，也为旅游业未来发展打下来非常好的市场基础。

当然，现在旅游业发展面临着新的状况，在新的发展时期面临着新的发展环境变化和发展目标的调整。对于这个行业中绝大多数企业而言，最重要的是如何在经历了一个漫长的“寒冬”之后能够再熬过眼前疫情反复、多地散发的“倒春寒”，只有熬过去、活下来，才能看到春天的希望。从未来五年甚至十五年的旅游业发展而言，前段时间召开的全国文化和旅游厅局长会议上，已经明确了“1＋7”的战略任务，“构建和完善社会文明促进和提升工程，新时代艺术创作体系、文化遗产保护传承利用体系、现代公共文化服务体系、现代文化产业体系、现代旅游业体系、现代文化和旅游市场体系、对外文化交流和旅游推广体系”显然应该成为未来更好推进旅游发展的战略目标。

对当下的旅游业来说，当然还有一个大家都高度关注的问题，那就是旅游业究竟什么时候才能好起来？整个行业都在想着2023年过去了，旅游业的艰难阶段应该也过去了的时候，突然又来一个散发性的疫情状况。这到底什么时候是个头啊？旅游行业在什么时候才能重获增长？对此，大致有4个方面需要考虑。

第一取决于群体免疫完成的时间。我国什么时候能建立起群体免疫的环境？有关专家认为，有66％的人群打了疫苗形成免疫力是形成群体免疫的门槛条件，按我国现在疫苗大约80％保护率计算的话，差不多需要85％的人都接种疫苗之后才能达到66％的群体免疫门槛。而现在我国打疫苗的人群是18～59岁，这部分人群远达不到85％的规模。从我国人口统计情况看，我国16岁到59岁的人群大概9亿人，占比大概是64％，如果把16－18岁的人去除掉，那当前接种疫苗的人群比例还要降低。尽管下一阶段可能给59岁以上的人群接种新冠疫苗，但这些人群的疫苗数据还需要进一步积累、观察。因此建立群体免疫还需要不短的时间。“熬”恐怕是当下最重要的战略。

第二取决于消费者对疫情的认知。就是人们对疫情的反复性的认知，这次散发性疫情对刚刚恢复起来的出行信心显然也是一个重要影响，人们对疫情的认识也会趋向更为谨慎。

第三取决于产业生态重建的进展。也就是旅游产业生态重建的问题。过去持续一年的疫情，对我国整个旅游业的影响不简单是旅游减速减收的问题，实际上更重要的是旅游整个产业生态受到破坏的问题。也就是说，旅游业的下一步发展不是整装待发获取新胜利的问题，而是要重整队伍重拾旧河山的问题。旅游产业生态的重建显然是一个更复杂的问题。

第四取决于各国疫情控制的效果。毕竟我国旅游业发展中还涉及到出入境市场，2023年有1.55亿的出境人群、有1.45亿的入境人群，这部分国际旅游市场的恢复显然跟各国疫情的控制状况密切相关。而且各国的发展程度不一样，各国获得疫苗接种疫苗的进展也会不一样，相互边境开放的时间自然也就存在不确定性。

要避免哪些发展中的误判？

在进一步迈向行业复苏也好、生态重建也好，都要考虑到如何避免误判的问题。

第一，要关注疫情带来的变化中有哪些是暂时性的变化有哪些是趋势性的变化。疫情给旅游业带来一个非常重要的认知深化，就是旅游业是脆弱的。没有了流动性，就没有了旅游业。但问题是，如果把投资都放在旅游业中会面临着很强的脆弱性风险，那是不是接下来应该去

中国山西省生态旅游行业深度调查与未来前景预测报告

共研网发布的2023-2028年中国山西省生态旅游行业深度调查与未来前景预测报告共十二章。首先介绍了中国山西省生态旅游行业市场发展环境、山西省生态旅游整体运行态势等，接着分析了中国山西省生态旅游行业市场运行的现状，然后介绍了山西省生态旅游市场竞争格局。随后，报告对山西省生态旅游做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国山西省生态旅游行业发展趋势与投资预测。您若想对山西省生态旅游产业有个系统的了解或者想投资中国山西省生态旅游行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

第一章生态旅游行业发展综述

“生态旅游”这一术语，是由自然保护联盟IUCN于1983年首先提出，1993年生态旅游协会把其定义为：具有保护自然环境和维护当地人民生活双重责任的旅游活动。

第二节最近3-5年中国生态旅游行业经济指标分析

四、进入壁垒／退出机制

第三节生态旅游行业产业链分析

二、主要环节的增值空间

三、与上下游行业之间的关联性

四、生态旅游行业相关产业分析

1、生态旅游地产项目开发成本构成

2、酒店行业发展状况及影响

3、餐饮行业发展状况及影响

4、旅游服务行业发展状况及影响

5、电子商务行业发展状况及影响

第二章旅游行业市场环境及影响分析

第一节旅游行业政治法律环境

1、国务院关于加快发展旅游业的意见

2、中国旅游业发展规划

3、山西省生态旅游发展规划纲要

五、政策环境对行业的影响

第二节行业经济环境分析

二、宏观经济环境对行业的影响分析

第三节行业社会环境分析

二、社会环境对行业的影响

三、旅游产业发展对社会发展的影响

第四节生态旅游行业技术环境分析

一、生态旅游开发建设技术

1、生态旅游技术发展现状

2、生态旅游绿色创新技术

二、生态旅游规划设计研究

三、生态旅游行业技术发展趋势

四、技术嵌入及旅游产品开发

第三章国外生态旅游行业发展分析及经验借鉴

第一节生态旅游市场总体情况分析

二、生态旅游行业发展分析

三、生态旅游行业竞争格局

第二节美国生态旅游行业发展经验借鉴

一、美国生态旅游资源及景点分布

二、美国生态旅游行业带来的经济效益

三、美国生态旅游行业发展趋势预测

第三节欧洲生态旅游行业发展经验借鉴

一、欧洲生态旅游资源及景点分布

二、欧洲生态旅游行业带来的经济效益

三、欧洲生态旅游行业发展趋势预测

第四节新加坡生态旅游行业发展经验借鉴

一、新加坡生态旅游资源及景点分布

二、新加坡生态旅游行业带来的经济效益

三、新加坡生态旅游行业发展趋势预测

第四章山西省生态旅游行业运行现状分析

第一节山西省生态旅游资源状况分析

一、山西省生态旅游资源主要分布

二、山西省生态旅游发展概况

三、山西省生态旅游产业模式存在的问题

四、山西省生态旅游业的商业模式

第二节山西省生态旅游行业发展现状

一、山西省生态旅游行业市场规模

二、山西省生态旅游行业发展分析

1、山西省生态旅游业发展的特点

2、山西省生态旅游业进入快速发展时期

3、山西省生态旅游业与环境的发展关系

4、山西省生态旅游环境承载力研究分析

第三节山西省生态旅游市场情况分析

一、山西省生态旅游市场总体概况

二、生态旅游景区数量规模

1、自然类的生态旅游景区规模

2、人文类的生态旅游景区规模

三、生态旅游景区经营情况

四、生态旅游景区结构特征

五、中国生态旅游景区经营模式分析

七、山西省生态旅游产业链布局现状

第五章2023-2023年山西省旅游所属行业整体运行指标分析

第一节2023-2023年山西省旅游所属行业总体规模分析

三、主要景区旅游人次规模及收入

第二节2023-2023年山西省旅游所属行业市场分析

一、山西省旅游接待人数

二、山西省旅游综合经营收入

三、山西省旅游人均花费

第三节2023-2023年入境旅游所属行业市场发展分析

六、入境旅游过夜游客数

第六章2023-2023年我国生态旅所属行业市场供需形势分析

第一节中国生态旅游市场发展分析

一、2023-2023年中国国内生态旅游概况

3、国内生态旅游人均花费

二、国内生态旅游的发展特征

1、节假日生态旅游进一步集中

三、中国国内生态旅游市场发展预测

第二节中国黄金周生态旅游市场发展分析

一、“十一”黄金周生态旅游市场发展分析

二、“五一”小长假生态旅游市场发展分析

三、各季生态旅市场发展分析

第三节2023-2023年城乡居民生态旅游消费分析

一、2023-2023年城乡居民收入分析

2、居民收入与生态旅游消费相关性分析

二、2023-2023年城乡居民生态旅游消费分析

1、城乡居民出游率变化

2、城乡居民人均生态旅游消费情况

3、城乡居民出游目的分析

第四节生态旅游市场消费格局

一、生态旅游市场总体消费格局

二、高端生态旅游市场分析

2、出境生态旅游市场分析

3、商务会展游市场分析

三、中端生态旅游市场分析

1、休闲度假游市场分析

四、低端生态旅游市场分析

第七章山西省主要类型生态旅游细市场分析及预测

第一节森林休憩生态游市场分析预测

一、森林休憩生态游发展进程

二、森林休憩生态游市场规模分析

三、森林休憩生态游市场结构分析

四、森林休憩生态游市场趋势预测

第二节湿地观鸟生态游市场分析预测

一、湿地观鸟生态游发展现状

二、湿地观鸟生态游市场结构分析

三、湿地观鸟生态游发展模式与目标

四、湿地观鸟生态游发展趋势预测

第三节农业体验生态游市场分析预测

一、农业体验生态游发展现状

二、农业体验生态游主要意义

三、农业体验生态游人数分析

四、农业体验生态游发展趋势预测

第四节山河景观生态游市场分析预测

一、山河景观生态游发展进程

二、山河景观生态游市场规模分析

三、山河景观生态游热度分析

四、山河景观生态游市场趋势预测

第五节草原风情生态游市场分析预测

一、草原风情生态游发展现状

二、草原风情生态游市场结构分析

三、草原风情生态游发展模式与目标

四、草原风情生态游发展趋势预测

第六节沙漠探险生态游市场分析预测

一、沙漠探险生态游技术发展进程

二、沙漠探险生态游市场规模分析

三、沙漠探险生态游市场竞争格局

四、沙漠探险生态游市场趋势预测

第八章山西省旅游食宿配套行业发展分析

第一节山西省酒店行业发展分析

5、重点生态旅游城市酒店经营情况

6、星级酒店运行特点总结

3、酒店住宿及附加服务价格

三、经济型连锁酒店发展分析

1、经济型酒店数量规模

2、经济型酒店市场规模

3、经济型酒店区域分布

4、经济型酒店价格分布

5、经济型酒店市场格局

四、中国酒店业发展趋势

三、餐饮百强企业经营分析

1、旅行社业务结构分析

三、旅行社总体结构分析

四、旅行社行业转型分析

1、旅行社行业发展阶段

2、旅行社行业分工体系

4、旅行社行业盈利能力

第九章山西省生态旅游行业示范区经营分析

第一节乌龙峡生态旅游度假区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第二节九龙文化生态旅游园区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第三节皇城相府生态文化旅游区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第五节金沙滩生态旅游区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第六节右玉生态旅游景区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第七节桑干湖生态旅游区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第九节秦柏生态旅游风景区

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

一、景区发展及建设概况

二、景区旅游资源及价值意义

五、景区核心竞争优势分析

第十章2023-2028年生态旅游行业前景及趋势预测

第一节生态旅游产业融合投资前景

一、生态旅游产业融合概述

二、文化生态旅游产业融合投资前景

三、购物休闲游产业融合投资前景

1、我国居民生态旅游消费中购物消费倾向

2、休闲生态旅游投资前景

四、其他生态旅游产业融合投资前景

1、会展生态旅游投资前景

2、健康养生生态旅游投资前景

第二节影响未来几年生态旅游市场发展的重要因素

一、低端劳动力收入水平快速上升

三、中西部景区生态旅游政策支持

五、生态旅游业景气度高增长

1、生态旅游人数将加速增长

2、人均生态旅游花费将持续增长

3、居民生态旅游消费倾向将提升

六、二、三线景区及中档酒店发展前景更好

第十一章山西省生态旅游行业投资机会与风险防范

第一节2023-2028年生态旅游行业投资机会

四、生态旅游行业投资机遇

五、生态旅游业重点关注企业

六、互联网+生态旅游行业市场前景及投资机会分析

第二节2023-2028年山西省生态旅游行业投资风险及防范

四、宏观经济波动风险及防范

五、关联产业风险及防范

第三节山西省生态旅游行业发展建议

一、生态旅游行业未来发展方向

二、生态旅游行业主要投资建议

三、山西省生态旅游企业融资分析

四、山西省旅游企业投资方向展望

第十二章山西省生态旅游行业发展战略研究

第一节生态旅游行业发展战略研究

第二节山西省生态旅游建设情况分析

四、生态旅游保障体系建设

第三节生态旅游经营策略分析

一、生态旅游市场细分策略

二、生态旅游市场创新策略

三、品牌定位与品类规划

第四节生态旅游行业投资战略研究

一、2023-2028年生态旅游行业投资战略

二、2023-2028年旅行社投资战略

三、2023-2028年生态旅游景区投资战略

四、2023-2028年生态旅游产业链投资战略返回搜狐，查看

国内外旅游交通研究现状及展望

引言

旅游系统与交通系统之间联系紧密,交通运输是国民经济的发展命脉,对于地区旅游经济和产业发展具有重大战略意义。对于旅游者而言,交通是影响旅游目的地选择的重要参考因素,便捷的交通对于引导旅游流和增强游客满意度具有积极的作用。而旅游业的快速发展也推动了交通基础设施建设,旅游需求有助于提升交通的现代化水平,影响交通模式的发展格局。2023年交通运输部联合各部门发布了关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见,提出加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局,而“旅游+交通”模式也成为了地区振兴的有效途径。

旅游交通是国内外旅游文献长期以来的研究热点,如董亚娟2023以及黄柯、祝建军和蒲素2007分别对国外和国内旅游交通研究文献进行综述,但尚未有学者对国内外旅游交通研究文献进行对比研究;且近几年国内外旅游研究领域不断拓展,旅游交通研究出现了许多有影响力的成果,综合了多学科思想,方法应用更加多元化。因此,对比分析国内外旅游交通研究趋势,有助于借鉴国外旅游交通的优秀研究成果,拓宽我国旅游交通的研究领域,实现我国旅游交通系统性的研究。

本文利用文献研究法对国内外的相关文献进行了总结,从研究内容、研究方法和研究案例地3个角度深入梳理了当前旅游交通的研究现状,在此基础上对未来旅游交通的重点研究领域和研究方向进行展望,以期为国内旅游交通领域实现系统性和深入性的研究提供借鉴。一、研究设计

文献检索时间从1977年1月1日开始截止到2023年12月31日。国外文献检索方面,通过GoogleScholar数据库,以“tourism+transportation”“tourism+airplane”“tourism+high-speedrail”“transportationaccessibility+travel”为搜索词进行查询,剔除重复文献和非期刊类文献,国外与旅游交通相关的研究文献共有240篇。

国内文献检索方面,通过CNKI数据库,以“交通+旅游”“可达性+旅游”“高铁+旅游”“铁路+旅游”“航空+旅游”“公路+旅游”“水运+旅游”为搜索词进行查询,剔除重复文献和非期刊类文献,国内的旅游交通研究文献数量为370篇。

本文借助文献分析方法,对国内外的旅游交通研究文献内容进行了总结,同时也对国内外文献的研究方法、案例地分布等进行了描述性统计分析。本文将国外文献的研究案例地按照大洲进行分区,统计其所在国家的文献数量;对于国内文献按照其研究的不同空间尺度以及地域等级进行划分和统计。根据文献研究内容及其发表的期刊影响因子,将研究方法进行统计和归类,总结了适用性较强的研究方法和模型,以期把握国内外旅游交通研究文献的研究趋势和特征。二、研究总体特征及阶段特征

国内文献关于旅游交通的研究主题较为集中见表1：针对某一地区的旅游交通发展现状及问题,提出相应的发展策略的研究占到了国内文献总数的31.89%;有77篇文献分析了旅游交通在旅游经济系统中的作用;涉及旅游空间格局研究的文献为52篇。而国外文献更关注交通与旅游资源、游客出行行为之间的互动研究等,这一主题占国外文献总数的34.58%;其次,关于旅游交通在旅游系统中的地位的研究文献占比为20.83%。Tab.1表1

表1   国内外旅游交通研究主题的分布情况

Tab.1   Distributionofresearchcontentoftourismtransportation-relatedarticlespublishedathomeandabroad序号研究内容国内文献国外文献篇数占比篇数占比1旅游交通在旅游系统中的地位7720.81%5020.83%2旅游交通对旅游目的地吸引力的影响164.32%3112.92%3旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用5214.06%93.75%4旅游交通的规划设计理论与发展策略研究11831.89%2711.25%5旅游交通技术与安全管理研究195.14%52.09%6旅游交通的环境影响及可持续发展研究359.46%3313.75%7旅游与交通的互动关联研究4712.70%8334.58%8其他61.62%20.83%总计370100.00%240100.00%

注：表中数据由作者结合文献分析整理得到。

如图1所示,从1977年到2004年,国内外旅游交通的研究成果较为零散,但国外文献成果总体上比国内多。而国内相关研究起步较晚,关于旅游交通发展策略的研究在20世纪90年代左右才开始出现,以定性研究为主。

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图1   国内外旅游交通研究文献不同阶段数量分布特征

2005年至2012年,国内外旅游交通研究文献数量呈现了明显的增长趋势,国外有关旅游交通的研究在波动中缓慢增长,研究主题主要涉及旅游与交通之间的互动研究、旅游交通的环境影响等,且定量化研究成果增多。随着中国旅游产业规模的不断扩大,国内旅游交通研究成果增长加速,在数量上超越英文文献并逐渐拉大差距,其中有关旅游交通规划设计以及发展策略的研究文献开始大量出现。

2013年至2023年,国外旅游交通研究文献数量在波动中上升,研究内容涵盖范围更为全面,其中旅游与交通的互动效应成为重点研究对象。而国内旅游交通研究文献数量进入了一个平缓波动时期,但仍保持了较高的数量水平,关于交通对旅游业的促进作用、塑造区域旅游空间格局的作用等方面的研究成果丰富,研究方法多元化。国内外研究文献数量在2023年均呈现了下降趋势。三、研究内容分析

综合文献,对国内外旅游交通研究内容对比分析如下见表2：Tab.2表2

表2   国内外旅游交通研究内容对比

1.旅游交通在旅游系统中的地位

国外文献注重从多个角度探讨旅游交通在旅游系统中的地位。在交通成本和政策方面,Tsui2023指出了低成本航空运输对新西兰国内旅游需求和区域旅游经济增长的影响,Turton和Mutambirwa1996认为航空运输自由化将会加剧旅游市场竞争,主张提升本地的航空旅游服务。较高的交通可达性有助于扩大旅游需求和旅游流规模,Sambracos1999通过不同的交通方式对比研究对希腊旅游流的趋势进行回归模型估计,强调航空运输对旅游流引导有积极作用。在负面影响方面,Albalate和Fageda2023指出高铁由于自身的市场特性,对于旅游收入有着消极影响,对旅游业发展的积极影响不显著。

国内文献着重研究了交通对于旅游业和旅游市场的积极影响。于秋阳和杨思涵2023、王兆峰和罗瑶2013认为高铁和公路能够显著提升旅游产业的发展水平。在交通主导的旅游市场格局演变下,交通设施的完善扩大了旅游市场和旅游腹地的范围,同时也改变了旅游市场结构戴学军、庄大昌、林敬英,2011;石培基、王祖静、李巍,2012。国内关于旅游流的研究成果较少,涉及客流量分析以及预测模型构建等王旭科,2010;张朝元、王彭德、陈丽,2011。目前国内文献关于交通对旅游的负面影响的研究较少,李如友和黄常州2023运用门槛回归模型分析出不同门槛水平下交通基础设施对区域旅游业的影响存在不同的正负向作用。

2.旅游交通对旅游目的地吸引力的影响

旅游交通是去往旅游目的地的前提条件,其通达性影响着游客的目的地选择。国外研究表明交通基础设施的发展及交通成本的降低有助于增强旅游目的地的竞争力和吸引力Prebežac,1997;Prideaux,2000;Khadaroo&Seetanah,2008,而不同类型的交通运输方式有助于丰富游客在目的地的旅游体验Geeta&Abhisha,2011。尽管不同国家游客对交通设施的敏感度存在差异,但交通对于游客在目的地的旅游满意度以及目的地形象的树立都具有极大的影响,增强了游客重游的可能性Khadaroo&Seetanah,2007;Loi,So&Lo,etal.,2023。也有研究指出低水平或者过剩的交通设施会阻碍旅游目的地的发展Albalate&Fageda,2023;Khan,Dong&Wei,etal.,2023,不利于提升目的地的竞争力。

国内文献主要分析了交通在提升旅游目的地发展潜力何凌、张鹏飞,2006以及目的地资源开发方面的作用觉安拉姆、阿贵、泽勇等,2010,主要以定性研究为主。由于城市自身功能条件的不同,交通对旅游城市吸引力的影响存在着差异王兆峰、徐赛、邓楚雄,2023。胡浩、王姣娥和金凤君2012指出不同尺度下的交通可达性变化会导致旅游目的地发展潜力不同。交通不仅促进旅游资源深度开发,且其本身也可以作为旅游产品来提升旅游吸引力鲁宜苓、孙根年,2023,如苏欣慰和杨莉2013指出交通服务和设施的完善提升了旅游运载力,为大规模旅游流创造了基础条件,使潜在的旅游资源获得