亲子旅游呈现新特点 产品服务面临再升级

随着80后和90后逐渐成为新生代父母的主力军，“带娃出游”已成为亲子旅游市场的主流消费趋势。中国旅游研究院近期发布的中国家庭旅游市场需求报告显示，76.1％的受访者与孩子进行过家庭旅游，在家庭人员选择方面，孩子是优先选择。由此可见，亲子旅游已经成为家庭旅游重要组成部分。同时，80后和90后新生代父母所具有的特殊性，也赋予亲子旅游新的特征。

80后和90后新生代父母更注重自我，“爱自己才有能力爱孩子”成为他们的心声。80后和90后父母的理念是，真正的亲子游应该是亲密快乐的家庭之旅，亲子游项目不仅要考虑孩子的特点和需要，还要兼顾父母的休闲娱乐及放松需求。“小孩和大人各得其乐”，几乎是所有80、90后家长的首选旅行方式。亲子旅游正从“孩子导向”变为“家庭导向”，这种新的旅游需求，正在推动相应旅游产品的换代升级。

亲子旅游低龄化特征明显。驴妈妈数据显示，近年来，3岁以下宝宝的出游订单约占整体亲子游订单的30％。这表明，国内亲子游呈现出低龄化趋势，越来越多3岁以内的孩子跟着父母一起出游，欣赏美丽风景、体验异地文化。这对相应的亲子配套设施、旅游产品设计、行程安排等都提出了更高要求。

“二娃同游”也给旅游发展带来了新挑战。携程发布的数据显示，亲子用户中二孩家庭占比近20％。如亲子房等配套设施能否满足二娃家庭需求、旅游线路及产品设计能否同时满足大宝和小宝的需求等都是业界需要考虑的问题。亲子游产品升级的解决方案需要面对这些挑战，今后的产品设计要把二孩考虑在内，在环境布局、生活用品、娱乐设施等方面，满足二孩的不同要求。

与火热的亲子旅游市场发展相比，国内的亲子旅游产品品质仍有待提升。在大多数旅行预订平台搜索亲子游项目，会搜出多条相关线路，而这些线路大多只是在线路名称上加上了“亲子”两个字，只是对原有产品进行简单的包装，加入一个或几个亲子主题要素，比如博物馆、海洋馆、主题游乐园、亲子主题酒店等，内容与同款非亲子游产品差别不大。

在亲子游火热的同时，相应的投诉也不断增加。亲子游产品缺乏精细化的服务标准或者服务场景。现在市场上的儿童亲子房，大部分都是为一娃家庭准备的。另外，孩子欣赏风景的视野和大人是不一样的，例如几岁的孩童可以利用一张彩色糖纸看到不一样的天空、建筑和草地，但是目前大多数的旅游产品没有提供这种细微层面的服务。

未来，亲子旅游将带动关联产业快速发展，助推“亲子＋”市场前景无限，带动关联产业技术革新。亲子旅游涉及的产品众多，比如住宿、餐饮、母婴用品、服装、防走失智能手环等等，亲子旅游规模化发展将促进这些产品换代升级，如品牌亲子房、便携式母婴产品、出游亲子装等将大量出现。亲子游也给其他相关产业带来无限商机，比如在电商的冲击下大部分实体购物中心经营惨淡，然而只要有“亲子业态”，即使没有电影院、没有快时尚，甚至没有餐饮，购物中心也生机勃勃。

未来亲子文旅产品发展需要标准化、精细化、场景化。服务标准化是针对不同年龄段和不同兴趣特点的人群提供更加人性化和专业化的服务。比如，根据不同年龄段设计不同风格的亲子游线路，打造不同风格的亲子舞台剧、动漫产品等。产品精细化和场景化要针对不同年龄段和不同兴趣爱好的儿童，推出更加精细、精准、专业的细分化产品，更加注重浸入式感受、寓教于乐的体验以及互动式体验。

迎合未来亲子旅游市场发展趋势，笔者提出以下建议：一是有关部门要根据各地实际及孩童的心理需求，制定具有自身特色的旅游产品标准，并对亲子游产品做好进一步市场细分。例如根据儿童的心理学特点分为学龄前儿童、学龄后儿童，学龄前儿童又可进一步细分为0－1岁、1－3岁、3－6岁。根据年龄段推出不同类型的旅游线路、旅游产品，安排合适的酒店、服务人员、餐厅、景点等。二是推动途牛、驴妈妈等旅游服务商升级精细化的服务标准，迎合多元化市场，开发更具体验感和互动性的产品。推动完善相关服务设施标准，比如亲子房的硬软装、服务等级划分等出台。

在企业层面，一是要精耕细作，深入调研亲子游市场尤其是学龄前亲子游市场，在产品设计时要考虑到小孩的心理需求，比如有亲子游优势的景区景点，可结合孩子们的天性推出相应的文旅产品。在文化体验方面，推出像故宫文创儿童体验店那样能吸引儿童眼球的文创产品；在植物观赏方面，由专家型服务人员为孩子们普及植物知识，寓教于乐。产品设计还需要前端与后端进行互动，比如通过旅行社把相应的亲子创意传递给景区景点，推动产品升级。二是要开拓多元化的亲子旅游产品，丰富现有产品体系。要推动亲子旅游与文化、教育、避暑、冰雪等新业态融合发展，在现有房车露营、邮轮旅游、研学旅行等新业态的基础上进行

国内旅游幸福感研究综述

关键词：旅游幸福感;主观幸福感;心理幸福感;影响因素;人群差异

中图分类号：F59    文献标识码：A

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2023.01.002     开放科学资源服务标识码OSID：

“幸福”是一個历久弥新的话题，古希腊时期伊比鸠鲁Epicurus曾说过，幸福是我们生活的开始和目的，我们所有的取舍都由快乐出发，我们的终极目的就是得到快乐[1]。1967年，心理学家威尔逊的自称幸福的相关因素发表，后经40多年的发展，研究幸福感的文献数量以惊人的速度增加[2]。综观以往研究，幸福感主要有两种形态，以快乐论为哲学基础的主观幸福感Subjectivewell-being，SWB和以实现论为哲学基础的心理幸福感Psychologicalwell-being，PWB。快乐作为一种幸福的观点，部分学者们认为幸福感由主观快乐构成，而实现论学者们认为幸福是在快乐的同时，更加注重自我价值的实现。

随着中国经济稳步增长，国民生活水平不断提高，人们对幸福生活的追求日益迫切。党的十九大报告中明确提出，当前中国社会主要矛盾已转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。现在人们已不局限于追求物质生活的提升，更加注重精神生活的满足和自我价值的实现。马斯洛理论认为，人的自我实现的关键是认识到自我价值和潜能[3]。作为人们追求幸福的一种活动方式，旅游很早就进入到人们的生活中，并作为当今“五大幸福产业”之首，发挥了重要作用。旅游者作为旅游活动主体和受益对象，最终的目的也是为了寻求幸福。随着旅游领域引入旅游幸福感概念，众多学者对其进行了探讨，研究表明积极的旅游体验可以提升旅游者的幸福感[4-6]，好的旅游发展还可以提升目的地居民的幸福感[7]。

本文通过梳理国内有关旅游幸福感的研究文献，了解旅游幸福感的概念和构成界定，以及如何测量旅游幸福感，有助于更准确地理解旅游幸福感的内涵，为进一步探讨旅游活动和各类人群幸福感关系提供思路。

1.1 旅游幸福感的发文量

以“旅游幸福感”为检索词通过CNKI数据库检索，时间截至2023年11月，共检索到106篇文章。剔除关系强度极弱的部分论文，获得期刊论文42篇，博硕论文20篇，共计62篇论文。年度文献发表量如图1所示。由图1可知，国内有关旅游幸福感的研究最早出现在2009年，以2013年为节点可分为两个阶段：2013年之前发文量较少，年均不足3篇;2013年之后文献数量快速增长，2023年上升到11篇，2023年达到13篇。这说明，2013年后旅游幸福感更受学术界关注。十八大以来，中国旅游业全面深化改革，呈现出涉及全面、快速稳步、深入推进的良好态势，旅游业全面融入国家战略体系，改革取得了重大成果。旅游幸福感备受关注。

1.2 关键词共现网络分析

对62篇文献进行关键词频次网络分析，关键词频次如表1所示。由表1可知，关键词高频词>5有5个：旅游社区、主观幸福感、影响因素、旅游体验、心理幸福感。以5个高频词各自为中心，相互进行共现网络分析，如图2、图3、图4、图5、图6所示。

图2中，旅游社区与主观幸福感、心理幸福感共现次数最多，其次是社区参与。这说明在旅游社区幸福感的研究中，学者们以社区居民的主观幸福感和心理幸福感为主，对社区居民的旅游参与研究较多。

图3中，主观幸福感与结构方程共现次数最多，其次是旅游体验、旅游社区、调查问卷，再次是影响因素。这说明，大多数学者利用结构方程模型来探究主观幸福感，比如主观幸福感分为生活满意度、积极情绪、消极情绪三个因素并由结构方程的形式来表现;主观幸福感以游客和社区居民为主体进行问卷调查研究。

图4中，旅游体验与影响因素共现最多，其次是主观幸福感、心理幸福感、因子分析。这说明旅游体验研究集中在通过因子分析来探讨影响游客体验的因素，旅游体验包括主观幸福感体验和心理幸福感体验两个部分。

图5中，心理幸福感与旅游体验、旅游社区共现最多，其次是旅游服务业。这说明，心理幸福感研究的内容包括旅游者的旅游体验和社区居民及旅游从业者;没有与主观幸福感共现的文献，学者们对旅游幸福感形成了主观幸福感和心理幸福感两大阵营，互不相关。

圖6中，影响因素与旅游体验、因子分析共现最多，这说明，在探究影响因素时多采用因子分析的方法，多与旅游体验相关。

2 旅游幸福感的概念界定

近年来，随着旅游领域引入幸福感概念，不同的学者从不同角度对旅游幸福感进行了解读，如表2所示。目前，对旅游幸福感概念还没有形成统一的界定，但是旅游对旅游者和目的地居民带来了幸福感是毋庸置疑的。

3 旅游幸福感的构成与测量

目前有关旅游幸福感的构成研究只有旅游者幸福感，对目的地居民幸福感构成暂无涉及。旅游者幸福感包括旅游前、中、后三个时段的情感和价值。对旅游幸福感的测量，大部分学者直接引用Dinner的主观幸福感测量量表和Ryff心理幸福感量表[16，17]，但随着研究的深入，直接借用主观幸福感量表或心理幸福感量表已经不再适用所有类型的旅游幸福感研究[18]，有学者提出了适合中国旅游人群的量表。基于旅游六要素食、住、行、游、购、娱，进行旅游幸福指数划分，从旅游交通、餐饮、住宿、景区的服务质量、购物和娱乐维度，构建旅游者主观幸福感指标体系;从目的地居民主观和客观两个方面构建居民心理幸福感指标体系表3。

4 旅游幸福感影响因素与人群差异

旅游幸福感影响因素研究以社区居民幸福感与人群差异为主，少数文献涉及到旅游者旅游幸福感的影响因素。具体研究成果如表4所示。由表4可知，影响目的地居民旅游幸福感的外部因素有经济、社会、文化、环境4个方面。主要表现为：收入是对幸福感影响最大的经济因素，高收入人群的主观幸福感高于低收入者[42];社会保障体系和社会治安是影响最大的社会因素;居住环境是影响最大的环境因素。旅游参与明显提高了居民的幸福感，但幸福感与参与时间存在一种倒“U”型变化特征。除了受外部环境的影响，人自身的特殊性对幸福感也有影响，基于人口学特征，女性幸福感明显高于男性，年龄越大，学历越高，离主要旅游区距离越近，幸福感越强。

前人研究成果表明，影响旅游者幸福感的客观因素包括交通、资源、住宿、服务、市场秩序、信息服务系统等，主观因素则与性别、年龄、旅游经验、旅游情感体验等相关。在国内学者的研究文献中，未见旅游者幸福感群体差异的研究成果。

从近20年的62篇文献看，国内于2009年开始对旅游幸福感进行研究，2013年后旅游幸福感更受关注。有关旅游幸福感的研究学者们有主观幸福感和心理幸福感两大阵营。在概念方面，旅游幸福感的界定大多从旅游者角度出发，认为旅游者幸福感是旅游者在旅游过程中体验到的包括情感和价值在内的美好感知，但也有学者在研究旅游目的地居民对旅游影响的感知和体验时提出居民幸福感。在测量和影响因素方面，多数学者直接借用主观幸福感量表或心理幸福感量表，但也有学者从交通、餐饮、住宿、服务质量等客观因素和性别、年龄、旅游经验、满足感、价值感等主观因素方面对旅游者幸福感影响因素进行探究，从经济、社会、文化、环境4个客观因素和社区参与度、性别、年龄、学历对目的地居民幸福感影响因素进行探究，并进行人群差异分析。在构成方面，旅游者幸福感包括两部分：时间构成和内容构成。

旅游幸福感的概念界定、构成以旅游者居多，而目的地居民幸福感的界定简单认为是目的地居民在参与旅游过程中得到的幸福，其构成暂无研究成果;旅游幸福感测量无统一的指标体系，多直接借用主观幸福感量表和心理幸福感量表;旅游幸福感影响因素以及人群差异多从旅游目的地居民角度展开;旅游参与服务者幸福感研究未有涉及。

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山东老年旅游调查:60、70岁是主力,最爱跟熟人结伴

近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点就老年人旅游市场展开问卷调查，内容涉及老年人外出旅行的费用、出行方式、目的地选择等方面，共收回有效问卷1000余份。调查显示，老年消费群体对外出旅行有着较高的热情，偏爱结伴出行，中长途线路更受欢迎，银发游市场正从原先的“低价游”向“品质游”过渡。

数据显示，有出行意愿的老年人数比例达到77%，表明绝大多数老年人将出游作为自己休闲度假的方式，在愿意外出游玩的受访者中，女性占比略高于男性，年龄60岁到70岁之间的占55.65%。记者走访各大旅游市场发现，中老年等“银发客”群体目前已成为旅游市场的一支生力军，并且呈不断增长趋势。

调查发现，老年人结伴出游的现象已愈发普遍，是否能结伴出行成为老年人外出时考虑因素之一。69.02%的受访者表示愿与熟人一同出游，结伴出游的对象一般由配偶、家人、关系较好的邻居、老同学或老同事组成，一起外出旅行也成了老年人联络感情、定期聚会的活动形式。

66岁的李惠彦是本报的忠实读者，曾参加过多次本报联合组织的旅游活动。在他看来，外出旅游度假成为了自己晚年的一种生活方式。“能出来旅游的老年人，一般身子骨都还可以，反过来讲旅游又能锻炼身体、调节心情、陶冶情操，旅途认识了新朋友，还能打发退休时光，何乐不为？”李惠彦说。

数据显示，为了避免节假日高峰时段与上班族和学生族等年轻游客群体扎堆出行，79.03%的受访者表示在时间的安排上会特意避开旅游出行高峰期，出游时间相对灵活自由，老年人也成为了错峰出游的主力军。

在出行交通方式上，因老年人的出行受年龄以及身体状况等因素影响，飞机、高铁成为他们外出旅行的主要交通工具。而在住宿方面，比起农家乐和民宿，94.26%的受访者表示还是愿意选择配套设施更为完善的酒店、宾馆。

在众多出行方式的选择中，72.62%的受访者选择跟团游，“出远门的话一般都是选择跟团。”在谈及选择跟团游的原因时，刚刚退休不久的受访者程娜告诉记者，“就是不愿给子女带来麻烦，又可省去自助、自驾游的辛苦。”

而在出行地点的选择上，近郊周边游已经满足不了老年人日益增长的旅行需求。数据表明，受中老年人青睐的三大出行地点依次为：省外景点、出国旅行、省内景点，其中中长途旅行多以风景观光、民俗体验、文化休闲为主要诉求。

控制在6—8日的出行时间，更受老年人的欢迎。另外，老年人外出旅游季节性较强，一般选择在春秋两季出游。记者采访发现，有相当一部分老年人已经有了旅居意识。接近2成老年人每年出行在3次以上，且大部分人会选择在旅游目的地停留7至15天。“我们在时间上很充裕，一般一年起码固定要出去旅游三次，一次短途2—3天，两次长途，半个月也无妨。但是就是要慢，慢下来去游览，我们可以早起，但千万不要晚归，最好能有充足的休息时间。”一位老年受访者表示。

随着生活质量的提高和休闲时间的增多，老年人每年在旅游方面的花费也逐渐增多。有45.9%的受访者年花费在5000元以上，占比44.26%的受访者每次花费平均在3000元以上，而这些资金主要来源于自有退休金和养老金。

“光图便宜没用，出门旅游一趟不容易，得品质好，行程安排合理、交通方便、吃的放心、住得舒服，才对得起辛苦了大半辈子的人生。”李彦惠告诉记者，相较于价格，自己和身边的“驴友”们更为关心的是旅游产品的品质。

老年人最希望旅游行程提供哪些服务？有63.93%的受访者表示希望景区或者旅行社可以提供车接车送的服务项目。“现在上岁数了，出门玩就希望解决出游过程中的最后的一公里。出门有无人接、回来有无人送，中途是否需要拖着行李到处折腾，都是我们做出选择的关键因素。”

采访过程中，也有老年游客的子女发表了观点。“导游特别重要。带老人的要的是细心周到有耐心，如果再具备紧急救护技能，了解一般医疗常识，掌握老年健康管理等相关知识的导游，那绝对是我们的首选。”

出游在外，通常愁于人生地不熟，不少老年人期望出游后的一切都有人带领或代劳。这也对旅游企业的服务水平提出了更高要求。专业从事老年游的笑夕阳旅行社总经理魏晨表示，对老年游客群体的出行，需加强提供个性化、针对性的服务，旅游行进节奏应舒缓，避免太急太快或超大运动量，还要保障安全舒适的食宿条件，如供应热水、易消化的饭菜，居所保持相对安静等，照顾和保障的程度越高越细，老年人出游的安全感就越强烈，成为“铁杆粉丝”的可能性就越大。

记者采访注意到，越来越多的老年游客逐渐在摒弃拒绝“低价游”、“零团费游”等不合理低价游，更注重旅游安全及品质。强迫购物、乘车时间过长、团餐吃不好、住宿简陋不便等问题让老年游客不能接受。而像包含保健品赠送、项目考察团、购物团等低价游产品，大多数受访者则明确表示不会参加。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王逸涵张琪

旅游学刊

老年人房车旅行本质上属于老年人在空间中的旅游流动行为，老年人的房车旅行同样会受到老年人旅游动机的驱动[16,19]。Pearce的旅行生涯梯度理论travelcareerladder，TCL认为，旅游动机会持续变化与发展，呈现出由低阶到高阶的梯度性，依次是放松、安全保障、关系、自尊与发展和自我实现需求[34]。老年人“房车游牧”可以被视为一个独立的旅行生涯，现有研究表明，老年人“房车游牧”具有放松、发展等多阶的需求，行为表现与动机之间相互关联，更高阶的需求往往表现为探索更远的距离、接受更大的挑战[23,35]。旅行生涯梯度理论为阐释老年人“房车游牧”的发生、发展过程提供了依据。

1.2.1老年人房车旅行

房车能够给老年人带来便利性、自由性和安全性[21-22]，在长途旅行中部分老年人会选择自驾房车，如法国的房车旅行群体每年以定期的自驾房车形式前往摩洛哥，被称为“退休的候鸟”retiredsnowbirds。Viallon研究发现，他们很少拜访目的地的景点，

三分之二的老年人每年出游3次以上，偏好结伴而行

原标题：三分之二的老年人每年出游3次以上，偏好结伴而行

新京报讯记者王真真今年国庆长假的最后一天恰逢重阳节，老年人喜欢怎样的出游方式引起热议。10月7日，途牛、携程等旅游企业发布的数据显示，老年人是高频次旅行用户，65%的受访老年出游用户每年出行3次以上，且越来越多的老年人能够独立完成在线预订。

今天是重阳节，不少“银发族”趁着秋高气爽之际登山远足。途牛数据显示，今年国庆假期出游人群中，55岁及以上的游客数量较去年上涨了32%。携程数据显示，今年国庆假期，50后是最舍得花钱的人群，单次旅游人均花费达到3640元。

随着经济的发展和生活质量的提高，越来越多的老年人晚年生活不再总是围绕孩子转。携程发布的老年群体旅游行为报告显示，虽然75%的50岁以上老年人已经有了孙辈，但其中超过七成表示不用照顾孙辈或只是偶尔搭把手。另外，超过六成的老年人不与子女同住或偶尔同住，重视自己的生活空间，有独立的社交圈，旅游成为他们的新型社交方式。

同时，与在旅游消费中崛起的小镇青年一样，小镇老人的旅游消费表现同样亮眼。携程调研数据显示，三分之二的老年人每年出游次数达到3-5次。其中，县城老人每年出游3-5次的比例，基本与北上广深等城市相当。此外，随着私家车的普及，三分之一的乡镇村老人开始周边短途自驾，还有三分之一的乡镇村老人选择大巴周边游。

途牛旅游数据显示，老年人出游多数喜欢结伴而行，46%的老年人选择与老伴一起出游，38%选择与朋友或邻居一起出游。尽管不少子女乐于送父母出游，但真正陪伴出游的并不多，占比为16%。

社交旅游app市场分析

旅行社交也成为了当代年轻人的一种兴趣爱好之一，下面通过一些数据和社会背景来了解一下这些背景。

人们随着互联网的发展，以前旅游都是靠旅游团带领，现在移动端互联网的发展使人们可以脱离旅游团的带领，自由的去旅行。

所以人们对旅游行程的规划能力也在逐步上升，随着网上攻略信息的丰富，人们对未知的世界也在逐步探索当中，行程规划也成为每个爱好旅游的人一个很大的困难。

目前市场上有类似的可以约伴旅游的应用，但是，它的用户群还是少数部分，人们对它的需求并不能像微信一样每天使用，因为旅游本来就是低频事件，所以社交旅游还是处于一种有待开发的方向。

2.行程制定与约伴旅游类app痛点

景点信息零散，质量良莠不齐，用户需要做大量的筛选工作，综合考量来决定是否适合自己。

行程制定流程繁琐，包含了大量用户输入信息，使用门槛高，工具本身未提供足够的引导型功能，帮助用户快速，高质量的完成个性化的行程制定。

景点介绍往往重复且官方，缺乏多维度的、感性的描述，特别是从游客角度出发的体验型描述。网上现有的游记往往景点重复，缺乏特色和新意。重复、大众景点使得部分追求个性和深度游的目标客户早早失去了兴趣。

这些障碍导致出行者往往耗费了大量时间和精力，获得一个并不完全满意的行程，影响了最终的出行质量。

安全问题：经过产品的体验，发现目前市场上关于约伴旅游app还是存在人与人的信任和安全问题，有些人本身约伴的出发点可能并不是出于旅游，而是可能另有目的，所以陌生人之间的信任导致这类产品并不能很好的发展。

用户人群本身的需求问题：一般年轻人旅游会喜欢和自己认识的人走，所以发布约伴的人就会少，人群对这个平台的粘合度就会很少。

细分太小众：很多人做旅行社交几乎都切其中一小块，比如拼车比如约伴比如捡人等等，这样的需求太小了，没有一定的基数客户很难运转。

而旅行又属于超低频场景，产品无法形成粘性未来基本也是死。如果所有旅行社交类别都做，那么会需要动用很多的资源，对于初创公司来说根本不可能。

无法形成商业闭环：单靠社交难以盈利，要想靠社交引流，需要产品赚钱，但是没有携程美团的资源优势。如果想自己搭资源，由于旅游产业链长，中间环节多，对于一个精通旅游的业内人士来说都有难度，更别说非专业人士。

不过我相信机会还是有的，即使美团、携程、途牛、去哪儿等它们的量再大，它们的基因决定了它们不会更好解决客户的旅行社交需求。

3.行程制定与约伴旅游发展趋势和未来分析

旅游服务和移动互联网的发展具有极大的关系，移动互联网随时随地地满足用户的需求。

同时，自助游也是人们出行旅游的首选，所以导致了人们越来越依赖出游前能够使用移动互联网制定一份美好的旅游行程，并且能够随时接受旅游的信息，那么他们需要的条件有以下几种：

从目前来说，旅游类app都具备社交体验，但是体验总是存在一定的问题，需要不断完善才能达到预期效果，未来的社交体验方向会是趋向于更好用、更好看以及内容更丰富。

旅游产品不同与其他社交产品，建立完善的用户安全保证体系才能提升用户之间的信任感。

3把线下约伴变成线上互助

有很多人，还是害怕与陌生人交流，因为出于安全，不得不只能和自己认识的人去旅行，所以这个问题还是比较局限，所以如果把线下约伴变成线上互助，可能用户的使用率会更高。

二、研究该产品的目的与意义

为了促进自助游的发展，促进旅游中的人的交流，给旅行者更好的平台去发现