溜索桥也称“溜索”，又称“悬渡”。汉书西域传古注，悬渡为悬绳而渡也。溜索的构造非常简单，将竹筒或木筒串在竹索或藤索上，下面再系一根横木与两根皮绳即可。渡河时，人骑在横木上将筒挟在腋下，以手用力攀索、脚蹬身屈而渡河。贺觉非著有“咏溜筒”诗，诗中写道：“空中软索走南北，腋下溜筒任往还；彼岸未登心力怯，津梁如此古难攀。”
我国古代采用溜索解决人们出行难的问题，西南地区建造了许多原始索道，堪称索道之乡，居住在该地区的人们在人类索道的发展史上作出过不可磨灭的贡献。西南地区许多省志、县志皆有记载，如：
二、怒江傈僳族自治州志·交通运输
三、迪庆藏族自治州志·交通运输志
四、西藏自治区志·公路交通志
索桥：贵州的河流多是谷深水急，难以修建一般桥渡，贵州各族人民发挥聪明才智，于一些河流上架设索桥共达数十座。索桥有两种，一种为藤竹索桥，另一种为铁索桥。较著名的铁索桥有十多座，如北盘江铁索桥、鸭池河铁索桥、重安江铁索桥、花江铁索桥等。
县境地处偏僻山区，交通闭塞落后，仅有3条古驿道与外界相通，无民间邮政业务。县内溜索较多，但大多不常设，雨季搭上，旱季则取下。溜索多设于金沙江和金阳河上，随着公路桥梁和驿道桥的发展，溜索逐渐被淘汰。
汶川县志卷四内有3段文字和两幅图文，展示出汶山狭险、岷水怒驰，溜索和索桥是汶川县境解决人们出行难的重要交通工具。返回搜狐，查看